3月19日，在法库开发区管委会及应急、消防、医疗等相关部门提供的支持和保障下，由沈阳航空航天大学、辽宁通用航空研究院研制的RX4E飞机符合性验证试飞中，最具风险性的试飞科目-尾旋，在沈阳法库财湖机场顺利实施。

沈阳航空器适航审定中心飞行性能室主任高郭池、副主任尹崇，辽宁通用航空研究院试飞专家顾问孔翔、副院长王明阳、副院长耿昊、气动室主任佟胜喜及相关专业人员等，共同观看了整个尾旋试验实施过程。

尾旋是整个符合验证试飞过程中最后一个实施科目，国内已完成此科目的机型屈指可数，所以足以说明尾旋是试飞任务中最具挑战性、操作难度最高的科目，不仅验证飞机的性能、结构强度，也考验了试飞员的心理素质以及应变能力。执行RX4E飞机尾旋试验试飞员黄杰，是一名军转飞行员，飞行时间已超5000多小时，完成了国内多型号的首飞以及尾旋试飞工作。经过该机型培训过程，黄杰试飞员对RX4E飞机尾旋试飞信心十足。

早7点，试飞员准时“开车”滑出，本次任务执行的是机翼水平失速光洁襟翼位置左右尾旋。15分钟后RX4E飞机爬升至指定高度10000ft，试飞员报告“准备进入”，得到地面指挥员允许后，短短10几秒钟，飞机从大迎角、失速、滚转、旋转、大俯角、俯冲改平。

飞机落地后，审查方、申请人、试飞员在法库锐翔酒店会议室同交流了RX4E飞机尾旋飞行过程，现场调取了飞机四个视角、地面录像以及试飞数据，更直观且近距离观看到了RX4E飞机尾过程，试飞员认为RX4E飞机目前尾旋动态均可控，飞机进入和改出过程较为容易，也表达了对RX4E飞机其他构型尾旋试飞的信心。

会议上，申请人也汇报了尾旋试验实施前的安全准备工作，试飞安全是申请人与审查方的首要目标，审查方也表示将全力支持与配合RX4E审查工作，同时也提醒申请人，试飞组织过程要按部就班、严格按照流程执行，做好充分应急处置预案，保证安全基础上争分夺秒抢进度。

供稿部门：辽宁通用航空研究院

初审初校：杨健

复审复校：仇梦欢

终审终校：李晓冀